Invalid campaign token Плотность дизельного топлива гост
+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Плотность дизельного топлива гост

Плотность дизельного топлива гост

Технические характеристики дизельного топлива по ГОСТу: октановое и цетановое число Октановое число дизельного топлива — основа классификации марок бензина. Чем выше этот показатель, тем лучше топливо устойчиво к детонации и готово к сильному сжатию. Показатель определяется моторным или исследовательским методом. Возможно использование бензина с октановым числом не ниже 91, в двигателях с сильным сжатием — от

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как рассчитать плотность дизельного топлива?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Определение плотности нефти и нефтепродуктов

Тюнинг Как рассчитать плотность дизельного топлива? Начать следует с того, что плотность дизельного топлива, как и любой другой жидкости, сильно зависит от его температуры. Поэтому для получения сравнимых результатов плотность дизельного топлива измеряется при 20 градусах по Цельсию. Дизельное топливо ДТ — это жидкие углеводороды, использующиеся в качестве горючего для дизельных двигателей внутреннего сгорания. Обычно под этим термином понимают горючее, получающееся из керосиново-газойливых фракций при помощи прямой перегонки нефти.

Плотность топлива — это фактически его удельный вес. Измеряется эта величина в килограммах на кубический метр или в граммах на сантиметр в кубе.

Соляровое масло непригодно для заправки современных авто с высоко оборотистыми ДВС. Его рекомендуется использовать при температуре воздуха выше нуля по Цельсию. Вес одного кубометра летнего дизельного горючего должен быть не более кг.

Вес кубометра зимней солярки должен быть не более кг. Вес куба арктического дизельного топлива не должен превышать кг. Измерение удельного веса Плотность топлива измеряется при помощи ареометров. Чем больший процент дизтоплива приходится на углеводороды, имеющие высокий удельный вес, тем больше плотность этой солярки. С одной стороны, при сгорании такого дизтоплива выделяется больше энергии, с другой, оно хуже испаряется, тяжелее поджигается и не сгорает в цилиндрах без остатка.

Так как летом испарение и воспламенение происходит проще у летней солярки, удельный вес выше, чем у зимнего дизельного топлива. А увеличение температуры соответственно уменьшает плотность на туже величину. Умножить разность температур на поправочный коэффициент. Чтобы перевести результат из грамм на кубический сантиметр в килограмм на кубометр, нужно величину, выраженную в граммах на кубический сантиметр, умножить на Это позволяет нам сделать предположение о том, что она, судя по результатам вычисления, скорее летняя, чем зимняя.

Точное же заключение о том, для какого сезона предназначено горючее, сделать на основании величины его плотности невозможно. Связь плотности горючего и экономичности дизеля Так как сгорание солярки, имеющей высокий удельный вес, сопровождается выделением большего количества энергии, чем сгорание менее плотного горючего, очевидно, что использование летнего топлива экономичнее.

Однако его использование для повышения экономичности дизеля в холодное время года не представляется возможным. Это объясняется тем, что в его состав помимо керосиново-газойливых углеводородов, содержащих основной запас энергии топлива, входят и растворенные в них парафины.

Последние даже при незначительном понижении температуры горючего, затвердевают, сгущая горючее и ухудшая проходимость фильтра тонкой очистки топлива. В результате этого ухудшается способность топлива прокачиваться по системе питания и распыляться в цилиндрах двигателя. Поэтому в состав зимних видов дизельного топлива вводят присадки, замедляющие застывание парафинов и сгущение солярки до состояния геля. Эти добавки, снижая температуру сгущения горючего, совершенно не оказывают влияния на его плотность.

Логично предположить, что если добавить присадку-антигель в летную солярку, то в результате получится экономичное зимнее топливо. Но это далеко не так. Потому что добавка только снизит температуру замерзания парафинов, растворенных в топливе. Сама же солярка не станет менее плотной, а значит с понижением температуры, будет значительно густеть, что затруднит ее распыление в камерах сгорания и продвижение по топливопроводу.

К тому же, ошибочно полагать, что залив присадку в замерзшую солярку, мы добьемся того, что парафины в ней растают, и она вновь обретет текучесть. Подводя итог вышесказанному, нужно отметить, что плотность очень важна для зимнего топлива. Для летнего же важнее такие параметры, как содержание серы и цетановое число. Снег на дорогах тоже не способствует экономичности.

Метод экспресс-проверки дизельного топлива Владельцу дизеля в повседневной жизни редко бывает нужно проверять качество горючего. Так как обычно он заправляет свой автомобиль на одних и тех же заправках, качество горючего на которых проверенно в процессе эксплуатации авто, и скорее всего устраивает автовладельца.

Находясь же зимой в незнакомом месте, экспресс-анализ зимней солярки в морозную погоду можно провести описанным ниже нехитрым способом. Нужно плеснуть немного горючего на промороженный кусок металла. Топливо не должно белеть, мутнеть и терять текучесть. Если горючее на глазах густеет и плохо стекает с металла — его качество в комментариях не нуждается. А вот если белеет и мутнеет — вам поможет знание того, что температура помутнения солярки должна быть всего на 5—10 градусов Цельсия выше температуры ее замерзания.

Смотрите на градусник и делайте вывод. Еще статьи из рубрики Теория.

Тюнинг Как рассчитать плотность дизельного топлива? Начать следует с того, что плотность дизельного топлива, как и любой другой жидкости, сильно зависит от его температуры. Поэтому для получения сравнимых результатов плотность дизельного топлива измеряется при 20 градусах по Цельсию.

Он определяет как технические условия производства, так и характеристики топлива, которое предназначалось для автомобилей, промышленных агрегатов и судов с быстроходными дизельными двигателями. Современное топливо, изготовленное по международным европейским стандартам, практически вытеснило с рынка солярку, для производства которой использовался старый ГОСТ. Дизтопливо ЕВРО, кроме того что имеет значительно более высокие эксплуатационные характеристики, еще и намного экологичнее. Впрочем, и сегодня считается по крайней мере на постсоветском пространстве , что горючее, в котором можно применять различные разрешенные присадки, имеет некоторые преимущества из-за своей универсальности и широкого диапазона рабочих температур. Область применения!

Гост дизельного топлива плотность

ГОСТ Р Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Технические условия Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном по состоянию на 1 января текущего года информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты".

ГОСТ Р 55475-2013. Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Технические условия

Топливо не должно содержать металлосодержащие присадки, за исключением антистатических присадок. При разногласиях в оценке результатов испытаний следует использовать стандарты [23] и [24]. Постоянный контакт с топливом может вызвать острые воспаления и хронические экземы. Требования к предельно допустимым концентрациям ПДК топлива в атмосферном воздухе населенных мест, в воде водных объектов хозяйственно-питьевого и культурно-бытового водопользования, в почве и контроль концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны устанавливают в соответствии с утвержденными нормативными документами. Места интенсивного выделения паров топлива должны быть оборудованы местными отсосами. В помещениях для хранения топлива не допускается хранить кислоты, баллоны с кислородом и другие окислители.

Многие из них пересекаются в отношении области их применения, поэтому часто возникает определённая путаница, в которой стоит разобраться.

На самом деле, в Советском Союзе производство дизельного топлива регламентировалось нормами ГОСТ , а вся солярка делилась на три марки: Летняя: для использования при температурах выше 0 градусов. В цифровом обозначении имела содержание серы и температуру вспышки: Л-0, Зимняя: применялась при температурах до 20 градусов мороза. В цифровом обозначении имела количество серы и температуру застывания, а именно: З-0,05 Арктическая: для использования в районах Крайнего Севера. Её цифровое обозначение также несёт следующую смысловую нагрузку: содержание серы и температура застывания: А-0,05 Прочно вошедший и в наш обиход европейский стандарт дизтоплива существует с го года. Тогда, в существующем ещё всего один год, Евросоюзе был введён EN , или Евро Расшифровки букв и цифр маркировки на чеке АЗС В России при выработке нового государственного стандарта, взамен прежнего советского, отталкивались именно от EN , просто взяв его за образец.

Дизтопливо: ГОСТ 305-82. Характеристики дизтоплива по ГОСТу

Поиск по сайту Что нужно знать о плотности дизельного топлива? Плотность дизельного топлива — величина не совсем постоянная и зависящая от изменения температуры воздуха и соответственно температуры самого топлива. Из курса средней школы известно, что плотность — это зависимость отношение веса удельного г, кг к объему сантиметрам или метрам кубическим.

Кроме дизельных двигателей, остаточное дизельное топливо соляровое масло зачастую используется в качестве котельного топлива , для пропитывания кож, в смазочно-охлаждающих средствах и закалочных жидкостях, при механической и термической обработке металлов. Вязкое топливо для тихоходных двигателей является смесью мазутов с керосиново-газойлевыми фракциями.

.

Плотность дизтоплива по ГОСТ меняется от ,4 кг/куб. м для горючего марок Л и Е до ,5 кг/куб. м для марки А, кинематическая вязкость – от 3, ,0.

Дизельное топливо Евро 5: технические характеристики

.

Что нужно знать о плотности дизельного топлива?

.

Все ГОСТы на дизельное топливо

.

Дизельное топливо

.

Характеристики дизельного топлива

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Елена

    Между нами говоря, по-моему, это очевидно. Я бы не хотел развивать эту тему.

  2. fesrifipo

    Конечно. И я с этим столкнулся. Можем пообщаться на эту тему.

  3. ticthauley

    Интересная информация о новинках в строительстве и дизайне интерьера: каркасное строительство, оформление интерьера жилых помещений и рестоврация помещений. Публикации о последних новинках декоративных материалов и инструментов, интересные рекомендации специалистов. Уроки и советы по работе с современными отделочными технологиями.

  4. emranlorea

    Жаль, что сейчас не могу высказаться - нет свободного времени. Освобожусь - обязательно выскажу своё мнение по этому вопросу.

© 2019 dynamoleningrad.ru